“3D打印”作为一项革命性新型制造技术，正在全球迅速兴起。深圳天顺达手板模型有限公司，引进国外

的金属3D打印设备。公司激光制造工程中心主要以“激光立体成形”3D打印技术为依托。该技术通过激

光融化金属粉末，几乎可以“打印”任何形状的产品。其最大的特点是，使用的材料为金属，“打印”的产

品具有极高的力学性能，能满足航空航天、模具、汽车、医学、齿科、工艺品等不同行业的需求。

   钛是一种密度只有钢铁的一半，强度却远胜于绝大多数合金的材料，被广泛用于航天航空业。传统的钛合

金零件制造主要依靠铸造和锻造。其中铸造零件易于大尺寸制造，但重量较大且无法加工成精细的形状。锻

造切削虽然精度较好，但是零件制造浪费严重，原料的95%都会被作为废料切掉，而且锻造钛合金的尺寸受

到严格的限制：3万吨大型水压机只能锻造不超过0.8平方米的零件，即使世界上最大的8万吨水压机，锻造的

零件尺寸也不能超过4.5平方米。而且这两种技术都无法制造复杂的钛合金构件，而焊接则会遇到可怕的钛合

金腐蚀现象。

    激光钛合金成形技术则完全解决了这一系列难题，由于采用叠加技术，它节约了90%十分昂贵的原材料，

加之不需要制造专用的模具，原本相当于材料成本1~2倍的加工费用现在只需要原来的10%。加工1吨重量的

钛合金复杂结构件，粗略估计，传统工艺的成本大约是2500万元，而激光3D焊接快速成型技术的成本仅130万

元左右，其成本仅是传统工艺的5%。

    更重要的是，许多复杂结构的钛合金构建可以通过3D打印的方式一体成型，不仅节省了工时，还大大提

高了材料强度。F-22的钛合金锻件如果使用中国的3D打印技术制造，在强度相当的情况下，重量最多可以减

少40%。

    在航空领域，中国激光钛合金成形技术已经得到了广泛的应用。据央视新闻频道报道，歼-15总设计师孙

聪在两会期间透露，钛合金和M100钢的3D打印技术，已被广泛用于歼-15的主承力部分，包括整个前起落架。

    在中航成飞和沈飞的下一代战斗机的设计研发中，激光钛合金成形技术已经得到了广泛运用。通过这一

技术，正在研制的两型第五代战斗机歼-20和歼-31采用钛合金的主体结构，成功降低了飞机的结构重量，提

高了战机的推重比；依托激光钛合金成形造价低、速度快的特点，沈飞在一年之内连续组装出歼-15、歼-

16、歼-31等多型战斗机并且进行试飞。

    除了制造外，这些部件在出现问题后，也将可以使用同样的技术进行修复，而无需重新制造，这将可

以节省大量用于更换受损部件的费用。